變速箱是汽車(chē)的主要構(gòu)成部分，并且是汽車(chē)的重要受力單元。重型汽車(chē)因?yàn)檩d重大、路況差，因此變速箱就會(huì)受到頻繁沖擊，鑒于此，重型汽車(chē)變速箱齒輪應(yīng)該具備高沖擊韌性等機(jī)械性能，而這就需要嚴(yán)格控制熱處理環(huán)節(jié)。
1、齒輪在熱處理后出現(xiàn)變形的原因
齒輪主要構(gòu)成就是鋼，其被進(jìn)行熱處理后，隨著溫度的上升，鋼的韌性會(huì)不斷減小，要是齒輪上局部的應(yīng)力不能受熱的影響，就會(huì)導(dǎo)致齒輪產(chǎn)生變形，因?yàn)闅堄鄳?yīng)力只會(huì)在齒輪局部表現(xiàn)出來(lái)，因此齒輪就會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的變形。齒輪在開(kāi)展
熱處理的時(shí)候，因?yàn)榧訜崴俣冗^(guò)快，就會(huì)導(dǎo)致齒輪的表面出現(xiàn)升溫過(guò)快的現(xiàn)象，而齒輪內(nèi)溫度的上升就相對(duì)較慢，表面與里面的溫度假如存在差異，就會(huì)導(dǎo)致齒輪產(chǎn)生不規(guī)則變形的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪的形狀存在一些的特定性。
2、影響熱處理變形的因素
齒輪經(jīng)熱處理后所形成變形涉及各個(gè)層面上的因素，比如齒輪的設(shè)計(jì)、運(yùn)用的材料、預(yù)熱處理方式及過(guò)程及設(shè)備等整個(gè)制造過(guò)程。達(dá)標(biāo)的材料、規(guī)范的預(yù)熱處理、冷熱加工配合能夠降低并且穩(wěn)定熱處理變形。鑒于此，要對(duì)齒輪熱處理后的變形進(jìn)行嚴(yán)格把控。
